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山陰本線経由で迂回運転する貨物列車

DD51 857 Freight train in Yamaguchi line
DD51 857 Freight train in Yamaguchi line
DD51 857 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1804 Freight train in Yamaguchi line
DD51 857 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1804 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1804 Freight train in Yamaguchi line
DD51 857 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1802 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1802 Freight train in Yamaguchi line
DD51 1804 Freight train in Sanin line

 

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DE10重連 + 35系 山口線試運転

Double headed DE10 + 35 series PC test run
Double headed DE10 + 35 series PC test run
Double headed DE10 + 35 series PC test run
Double headed DE10 + 35 series PC test run
Double headed DE10 + 35 series PC test run

私用で山口に行かないといけなくなったので、ついでに撮影。
あまりにも暑いので、カメラが火傷しそうなくらい熱くなりました。

DE10重連でやまぐち号が走る可能性ですが、ほぼ0です。
既に運休を決めているので、いちいちディーゼル機関車で代走してまで運行するはずがないです。

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山陽本線止まってる

P7080014

P7080017
ホームに人がいない

P7080010_1
もう数日間は動いてない227系

P7080020
普段なら早朝にはいなくなってる岡山115系

p7080001-p7080005

P7080007

 

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JR九州 YC1系 甲種輸送

JR Kyusyu YC1 series delivery

飲み会の翌日に朝早く起きて撮影。
死ぬほど疲れてるので1回撮って終了。

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5/6 C56 160山口線ラストラン

5/6はC56 160が山口線を走る最後の日になるので行ってきた。
この日の天気は雨だったが、撮り鉄は天候を選ぶことができないので雨天決行だ。
やっぱり防塵防滴は必須じゃないか。

回9323レ 送り込み回送

C56160 + DD51 1043 + 12 series passenger cars

C56160 + DD51 1043 + 12 series passenger cars

回送は朝早いのに人がとにかく多かった。
わざわざヘッドマークを外して走っていた。
ヘッドマークを外していた理由は津和野駅で知ることになる。

定番の徳佐S字は撮る場所が無いくらいに人が多くてどうしようかと思った。
そこまで時間が無かったので、放置された三脚を退かして撮影場所を確保。
結局三脚の持ち主は来なかった。
欲張りすぎて追いかけに失敗したのだろう。

徳佐S字の煙の多さはラストランならではの演出ではないだろうか。
朝は風が吹かなかったので、流されることもなかった。

津和野駅

C56160 + DD51 1043

C56160 + DD51 1043

C56160

C56160

Arigato C56 (last run of C56160 in Yamaguchi line)

Arigato C56 (C56160 last run in Yamaguchi line)

ヘッドマークを外していた理由とは?
実は津和野駅でヘッドマークを取り付けるためだった。
NHKが来ていたので、テレビ用なんだろうな。

9324レ 「ありがとうC56号」

SL Yamaguchi + Arigato C56

Arigato C56 (last run of C56160 in Yamaguchi line)

SLが並ぶ篠目駅を俯瞰撮影した。
どうせ人多いんでしょ?と思っている人が多すぎて逆に人が少ない。
泥だらけになりながら下山した。

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Fotopusの「今週の作品賞」に入ってた

蒸気機関車の投稿写真。タイトルはC56 160山口線ラストラン|投稿写真詳細|Fotopus
https://fotopus.com/index.html/module/Library/action/ContributeImageDetail/cont_cd/3070141#/page/1/

だから何?という話でした。

C56160 + DD51 1043 + 12 series passenger cars

ちなみにFotopusに投稿できる写真はオリンパス製のカメラかレンズで撮影した写真に限るので、9割8分の撮り鉄は参加できないです。
フォーサーズマウントやめた時にユーザーが大流出したからしょうがないね。

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5/5 D51+C56重連SLやまぐち号

ゴールデンウィークの連休に重連運転があるので、行ってきた。
もちろん、それ以外のD51だけのやまぐち号も全部行ってきた。

前日でもヤバイ

重連運転当日の5日はもちろん大混雑なわけだが、混雑は3日から始まっていた。
有名撮影地の大山路踏切では3日から場所取りがスタート。
晴れたら逆光で真っ黒になるのになぜここに執着するのかはよく分からない。

重連運転当日

往路は長門峡で

重連運転当日は晴れそうなので、長門峡で撮影することにした。
なんか重連運転だと毎回ここで撮っている気がするが、同じ構図の写真を並べて見るのが好きなのでわざとやっている。

長門峡には午前9時には到着した。
大山路踏切同様三脚での場所取りがあったが、人自体は思ったよりも少ない。
前日の夜に三脚を置いて110時くらいに悠々と現れるつもりなのだろう。
しかし、それは難しいようだ。
なぜなら、僕は三脚さえ置いていればその土地の権利が発生すると勘違いしている輩がイライラしている所を見るのが大好きだからだ。
先にいた人に場所取り用であることを確認し、僕は他人の三脚を押しのけて自分の三脚を置いた。

10時くらいだろうか、三脚で場所取りをした張本人が現れた。
彼は押しのけられた場所取り用の三脚を仕舞って、撮影用の三脚を設置した。
彼は黙って三脚を押しのけた僕に文句を言うだろうか?
そう思っていたが、何も言ってこなかった。

放置された場所取り用の三脚を退けるのはこれが初めてではないが、一度も文句を言われたことはない。
これは僕の推測にすぎないが、このような行為をする人達でさえ自分自身の行為を正当化できていないのだろう。
自分のやっていることは正しくないと知りつつも、長らく撮り鉄が続けている暗黙のルールだから構わないと思っているのではないだろうか。

Double headed "SL Yamaguchi" D51200 + C56160

人多すぎだったが、無事に撮影できた。
春特有の風で煙が流されて分かりにくいが、C56はあまり煙を出していない。
風が吹いていなかったらそれがはっきりと分かってしまっただろう。

津和野駅 転車台

D51200 + C56160
C56160
C56160 + D51200
C56160
D51200

SLの並びを撮るために転車台に大急ぎで直行。
たとえ場所取りが疎かになっても、この並びを見る価値があると思うのは僕だけ?

復路は白井の里で

転車台を堪能していたせいで、場所が無さそうな白井の里。
しかし、この場所はとても広いので通過30分前に来ても撮ろうと思えば撮れる。

Double headed "SL Yamaguchi" D51200 + C56160

雲が出るし、煙は流されるで結果は散々だった。
お察し下さい。

新山口駅入換

新山口駅でSLの入換があることなんて知っている人は意外と少ないので、重連の日でもゆっくり撮れる。
D51とC56が連結したまま来ると思っていたが……。

C56160

なんてこった、単機で来たぞ。
しかも明日付けるヘッドマークまで付けている。

C56160

何気に列車番号もネタバレしている。
JRはせっかち。

D51200

D51は後から登場。
面倒なので手持ちで撮影。

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回9301レ 12系回送

EF65 1132 + 12 series passenger cars

広島駅はあえて避けて瀬野駅で撮影。
広島駅を避けた理由は人が多すぎるから。
予想通り30人も集まったそうだ。
広島駅の方が場所さえ取れればキレイに撮れるが、乱入や他の撮影者が映り込むリスクが高い。

瀬野駅は人が少なかったものの、前照灯が消灯だったのが残念。
それでも発車30秒前には点灯するし、乱入も無いので問題無かった。

EF65 1132 + 12 series passenger cars

新幹線で追い越して、新山口駅でも撮影した。
客車の点検をした後に入換。
DE10が動いている気配が全く無いので、中線で留置かと思いきやそのまま2番に入線した。

EF65 1132 + 12 series passenger cars

普段使う3番乗り場は115系の入換で使っているため、2番を使うしかなかったのだろう。
山口線のホームに電気機関車がいる姿は滅多に見ることができない貴重な光景だった。

入換は1:30くらいに終了。
通常よりも遅い時間まで長居してしまったが、なんと今回は特別に許してもらえた。
新山口駅の職員様、ありがとうございました&ご迷惑おかけしました。

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103系の人気はすごい

JR West 103 series set NS413

奈良に行く機会があったので、奈良線の103系を狙ってみた。
ただそれだけなのに、人が集まっているんですよね。
有名撮影地なら人が集まりやすいのは承知してるけど、この日は普通に電車が走っているだけ。
何があっても決して人が集まらない広島という地に甘やかされた僕にとっては衝撃的だった。

それにしても広島では撮り鉄が集まることが皆無なのはなぜなのだろう。
115系という人気の車両が走ってるし、EF67という希少な機関車もある。
もしかしたら知らない人が多いのだろうか。
というか貨物列車を後から押している機関車の存在知っている人ってそんなにいなかったりして。

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配9461レ D51200

EF65 1135 + D51200
EF65 1135 + D51200
EF65 1135 + D51200
D51200
DD51 1043 + D51200
DD51 1043 + D51200
DD51 1043 + D51200
DD51 1043 + D51200

D51が新山口駅まで来たので出迎えた。
雨が降ってたので適当に撮影して終了。